Bearing A–5934–B

TYPE TTHDFLSA
• Same basic roller and raceway design as the TTHDFL, except
that the lower race is composed of two pieces whose faces are
spherically ground to permit self-alignment under conditions of
initial misalignment.
• TTHDFLSA bearings should not be used if dynamic misalignment
(changing under load) is expected.

OVERALL DIMENSIONS:
d – Bore diameter
D – Bearing O.D.
T – Bearing width
T1 – Ring thickness
d1 – Large bore I.D.
D1 – Small diameter O.D.
E – Housing shoulder diameter
H – Shaft shoulder diameter
r – Shaft/housing maximum fillet radius

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TTHDFLSA THRUST TAPERED ROLLER BEARINGS est utilisé pour supporter la charge axiale de l'axe principal, la charge d'articulation radiale, mais la charge radiale ne doit pas dépasser 55% de la charge axiale. Par rapport à d'autres TTHDFLSA THRUST TAPERED ROLLER BEARINGS, ce facteur de frottement Bearing A–5934–B est plus faible, plus rapide et a une performance auto-alignée
Le palier de roulement 29000 pour le rouleau sphérique asymétrique, le rouleau et le rouleau peut réduire le glissement relatif dans le travail, et le rouleau long, grand diamètre, le nombre de rouleaux, la capacité de charge est élevée, en utilisant généralement une lubrification à l'huile, des conditions individuelles à faible vitesse peuvent être lubrifié avec de la graisse. Dans la sélection de la conception, il faut préférer;
80000 TTHDFLSA THRUST TAPERED ROLLER BEARINGS, 90000 TTHDFLSA THRUST TAPERED ROLLER BEARINGS et AXK Bearing A–5934–B, peut résister à une charge axiale unidirectionnelle, beaucoup plus grande que la capacité de charge axiale de TTHDFLSA THRUST TAPERED ROLLER BEARINGS, et elle est grande en rigidité et occupe un petit espace axial.
TTHDFLSA THRUST TAPERED ROLLER BEARINGS et Bearing A–5934–B pour les applications à faible vitesse, Bearing A–5934–B vitesse légèrement supérieure à TTHDFLSA THRUST TAPERED ROLLER BEARINGS.

TTHDFLSA THRUST TAPERED ROLLER BEARINGS est un palier séparé, ne peut résister à une charge axiale à sens unique et à un léger impact, peut limiter l'axe (ou la coque) dans une direction du déplacement axial, il peut être utilisé comme positionnement axial à sens unique. Mais sa capacité de charge est bien supérieure à Bearing A–5934–B. Le roulement des rouleaux aux deux extrémités de la vitesse de la ligne est différent, de sorte que le chemin de roulement du rouleau entraîne inévitablement un glissement, de sorte que la limite de vitesse du roulement que les roulements à billes sont faibles, habituellement uniquement pour un fonctionnement à basse vitesse.
La conception standard du TTHDFLSA THRUST TAPERED ROLLER BEARINGS à l'aide de la caisse de métal en métal, selon les exigences de l'utilisateur, peut également utiliser d'autres types ou matériaux de la cage. Bearing A–5934–B ne peut supporter que la charge axiale à sens unique, peut limiter le déplacement axial du palier, il peut être utilisé comme positionnement axial à sens unique. Par rapport au

TTHDFLSA THRUST TAPERED ROLLER BEARINGS, la capacité de charge, le glissement relativement faible, mais la vitesse limite est faible.
TTHDFLSA THRUST TAPERED ROLLER BEARINGS est principalement utilisé pour les machines-outils lourdes, les boîtes à engrenages marines à haute puissance, les plates-formes pétrolières, les moteurs verticaux et autres machines.